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                            為什么葛洲壩水利樞紐工程有“長江第一壩”之稱
    
                        
    
                        【分類】地球
                        
    
                        
    
                        【答案】長江以不可阻擋之勢，穿越雄偉壯麗的三峽，出南津關(guān)后，由東急轉(zhuǎn)向南，來到了湖北宜昌市郊
    這時，江面驟然由300米展寬到2200米，流速也突然變緩
    在寬闊的江面上，橫臥著一道“鋼鐵長城”，這就是長江干流上第一座大壩——葛洲壩水利樞紐工程
    原來的長江在這里被江心的葛洲壩和西壩兩個小島分割成大江、二江和三江三股水沆
    枯水時節(jié)，只有大江過水，二江和三江斷流
    洪水期到來，這三條水道同時通過洪水
    在萬里長江干流上筑壩，這是多少年來人們夢寐以求的理想
    早在1919年，偉大的革命先行者孫中山先生，就曾經(jīng)提出在三峽建壩，以改善航道、開發(fā)長江水利資源的設想
    后來，在1933年，我國水利界又有人提出具體建議，在葛洲壩修筑水壩，103建設水電站
    然而在災難深重的J日中國，無論在三峽建壩也好，在葛洲壩建壩也好，都不過是一種美好而難以實現(xiàn)的愿望
    但是，新中國誕生不久，就在毛澤東、周恩來同志的關(guān)注和主持下，制訂了以三峽水利樞紐為主體的長江流域規(guī)劃
    1970年年底，批準興建葛洲壩水利樞紐工程，并于1974年破土動工
    1980年度，第一期工程已經(jīng)勝利結(jié)束
    葛洲壩水利樞紐工程的大壩，全長2561米，高70米，猶如一座水上長城，巍然屹立在江面上
    大壩的壩體主要由發(fā)電站、船閘、泄水閘、沖沙閘、防淤堤等建筑物構(gòu)成
    壩頂上設置了各種專用設備，鋪設了溝通長江兩岸的公路和鐵路
    大壩腹內(nèi)的廓道，縱橫交錯，長達4公里
    21臺發(fā)電機組的裝機容量有271.5萬千瓦，每年可發(fā)電157億度
    強大的電流輸送到華中電網(wǎng)，可以為湖北、四川、湖南、河南等省的一些地區(qū)，提供廉價的能源
    像葛洲壩水利樞紐工程這樣的規(guī)模和效益，不僅在我國現(xiàn)有的水利工程中居于首位，就是在世界上，也是屈指可數(shù)的大型水利樞紐工程
    
                        
    
                        
                    
    
                
    
            
    
        
    
        
        
        

    
    
    
    
    

    

        
    
    

            
    
        
    
        
        

    
    
    
        
    
            
    
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